掌握關鍵重點
• 2025 年 6 月,比亞迪等 17 家汽車廠商承諾 60 天內支付供應商款項。
• 中國工業信息化部表示,長期支付延遲加劇供應商資金壓力,對產業不利。
• 上海汽車集團與北京汽車集團明確表示不使用約束手票支付。
• 比亞迪 2023 年 5 月的手票發行總額達 4000 億元人民幣(約 8 兆元)。
• 2024 年 6 月,比亞迪實質淨債務達帳面價值的 10 倍以上。
• 中國 2024 年施行規則,要求政府機構與大企業 60 天內支付款項,禁止強迫中小企業接受非現金支付。
• 2024 年,中國新能源車市場出現 16 家廠商退出、13 家新進的行業重組。
• 中小企業因支付延遲與激烈競爭面臨生存挑戰,部分供應商已倒閉。
總結
中國汽車大廠如比亞迪承諾 60 天內支付供應商款項,試圖緩解長期支付延遲對供應鏈的壓力。然而,供應商對此承諾的落實仍存疑,尤其是部分廠商可能利用約束手票等方式延遲支付。儘管政府已施行新規則以保護中小企業,但行業內的激烈競爭與價格壓力仍使供應商面臨挑戰。比亞迪等企業的債務問題進一步反映了行業內的財務壓力。未來政策的執行力將成為改善供應鏈支付問題的關鍵。
