務安機場事故中期調查：飛行員未操作起落架

掌握關鍵重點

• 2024 年 12 月，務安機場發生大韓航空 2216 班機事故，造成 179 人死亡。
• 調查顯示，飛行員未嘗試操作起落架、襟翼或速度剎車。
• 右引擎受鳥群撞擊損壞，但仍保持一定輸出，左引擎卻被關閉。
• 調查委員會發現起落架控制桿保持在「OFF」位置，無操作痕跡。
• 可能原因包括緊急情況下無法操作或飛行員刻意選擇機腹著陸。
• 遺族批評調查過度聚焦飛行員過失，忽視跑道設施問題。
• 韓國民航飛行員協會指責調查結論偏頗，忽略系統性失誤。

總結

2024 年務安機場事故中期調查結果顯示，飛行員未嘗試操作起落架及其他著陸輔助裝置，直接進行機腹著陸。右引擎受損但仍部分運作，左引擎卻被關閉，導致電力與液壓系統中斷。調查委員會將飛行員過失列為可能原因之一，但遺族與飛行員協會批評調查忽視跑道設施與系統性問題。未來調查將重點檢視飛行員訓練與疲勞管理。