JR 東海首次公開磁浮河川橋工程進度

掌握關鍵重點

• 2023 年 8 月 5 日，JR 東海首次公開常永川橋梁施工現場。
• 山梨縣內磁浮路線約 27.1 公里為高架橋，占全線約 30%。
• 釜無川橋梁全長 754 公尺，為品川至名古屋段最長橋梁。
• 常永川橋梁全長 225 公尺，兩橋總結構延長達 1238 公尺。
• 工程進度約完成 50%，預計 2026 年 8 月完工，比原計劃延後 1 年。
• 靜岡工區尚未開工，8 月 4 日相關協議取得進展。
• 釜無川橋梁設計可承受時速 500 公里的磁浮列車運行。
• 工程受限於河川水量，施工期集中於每年 11 月至次年 5 月。
• 地方居民參與見學活動，對磁浮列車連接大阪與東京表達期待。
• 靜岡工區「要對策土」問題獲解決，剩餘技術細節待討論。

總結

JR 東海正在推進磁浮中央新幹線的建設，山梨縣內的釜無川橋梁與常永川橋梁是重要工程亮點。釜無川橋梁全長 754 公尺，為全線最長橋梁，常永川橋梁則全長 225 公尺，兩橋結構總延長達 1238 公尺。工程進度已完成約 50%，但因靜岡工區延遲，整體工期延後至 2026 年 8 月。靜岡工區的「要對策土」問題近期取得進展，為後續施工鋪平道路。地方居民對磁浮列車的高速連接功能充滿期待，JR 東海也被建議加強資訊公開，促進與地方的溝通與理解。