韓國電池業聚焦LMR技術 政府投入300億韓元

掌握關鍵重點

• 韓國電池業正開發次世代中低價位產品「富錳鋰電池（LMR）」。
• 政府計劃投入約 300 億韓元支持 LMR 技術開發，2024 年預算 50 億韓元。
• LMR 能利用現有三元電池生產設施，能量密度高於 LFP，具回收優勢。
• 2026 年起啟動「高錳鋰離子電池核心材料與電池製造技術」研發計劃。
• 高性能 LFP 電池與鈉電池技術開發計劃分別獲 233 億與 282 億韓元支持。
• 通用汽車與 LG 能源解決方案計劃 2027 年試量產 LMR，2028 年全面量產。
• LMR 商用化挑戰包括首次充電容量下降、電壓衰減及錳溶出問題。

總結

韓國電池業為應對中低價位市場需求，積極開發富錳鋰電池（LMR），以取代目前主導市場的磷酸鐵鋰（LFP）電池。LMR 擁有更高能量密度及回收優勢，並可沿用現有三元電池生產設施。韓國政府計劃投入約 300 億韓元支持相關技術開發，並於 2026 年啟動新研發計劃。通用汽車與 LG 能源解決方案等企業已宣布量產計劃，預計 2028 年後市場將逐步成形。然而，LMR 商用化仍面臨技術挑戰，包括首次充電容量下降及錳溶出等問題。此舉旨在幫助韓國企業重拾市場競爭力，填補低價電動車市場的空白。